Onder de Leden

Hoe ziet uw werk eruit?

Mijn vader had een melkveehouderij. En als oudste zoon was het toen bijna vanzelfsprekend dat je het ouderlijk bedrijf overnam. Het was misschien wel geen bewuste keuze, maar wel een voorrecht om het te mogen doen. Samen met jongere broers hebben we het bedrijf uitgebouwd en zijn er later meerdere bedrijven uit voortgekomen. Samen met vier zonen en een aantal medewerkers heb ik nu een veehouderij en een loon- en verhuurbedrijf.

Boeren ervaren veel problemen, blijkt uit de protesten. Is dat bij u ook zo?

Het is prachtig om te werken met vee en de natuur, en daarmee het produceren van voedsel. Maar de enorme regeldruk en de blijvende overheidsingrepen zorgen voor een stijgende kostprijs. We moeten ook concurreren met landen die totaal andere productiekosten hebben. Om maar niet te spreken van de kwaliteitsverschillen of eisen. En dat maakt het er allemaal niet leuker op.

Protestacties zijn niet ons ding. Als je het niet eens bent met het beleid, vind ik dat je met elkaar in gesprek moet gaan. Maar in het geval van de stikstofhype ligt het anders. Als je rechtstreeks onrecht wordt aange- daan, stopt het overleg vanzelf en begrijp ik dat men de straat op gaat.

Wat vindt u van de stikstofcrisis?

Door de stikstof zou de biodiversiteit in de natuurgebieden afnemen en er wat minder uitheemse plantjes groeien. Maar in Nederland hoort gras, en cactussen horen in de woes- tijn. Daarnaast is de stikstofnorm in Nederland 200 keer lager dan de Europese norm. Want we zijn dichter bevolkt en hebben ook meer vee per vierkante kilometer. Een volslagen onlogische redenering, want het is een vast gegeven dat het in Neder- land zo is. Ook laat de betrouwbaarheid van de RIVM-metingen te wensen over. Dat maakt het on mogelijk om iets te ondernemen. Linkse groeperingen roepen als eerste dat de veestapel gehalveerd moet worden. Terwijl de veestapel al gekrompen is tot de omvang van 30 jaar geleden. Verder is er in die tijd enorm geïnvesteerd in vernieuwde mesttechnieken en luchtwassers in stallen. Hierdoor is de uitstoot met 60 procent afgenomen. Naast de landbouw worden er wat cosmetische maatregelen genomen, bijvoorbeeld door de maximum snelheid (tijdelijk) terug te brengen naar 100 km/u. Maar ondertussen is Nederland ongeveer lam gelegd door een probleem dat geen acuut probleem is, maar wel vergaande gevolgen heeft.

Waarom RMU-lid?

In het verleden was ik lid van de CBTB, maar die is opgeheven en opgegaan in de LTO. Toen ben ik lid geworden van de RMU.

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen