'Wet van de jungle' op het Korteweegje

Het Korteweegje, de uitvalsweg vanuit Dirksland richting de watertoren en de N215, is een mooie vrijwel kaarsrechte weg. Je mag er 50 kilometer per uur rijden. Wie dat doet ziet regelmatig opgefokte medeweggebruikers in zijn achteruitkijkspiegel, of wordt met grote snelheid gepasseerd. Het is al vele jaren schering en inslag. Diverse maatregelen, waaronder drempels en snelheidscontroles, bleken niet afdoende en losten het probleem geenszins op.

Voor de huidige snelheidsbeperkende paaltjes geldt vooralsnog hetzelfde. Automobilisten moeten op tegemoetkomende verkeersdeelnemers wachten tot ze voorbij de hindernis zijn. Maar als je geen zin hebt om te wachten, geef je gewoon een dot gas en piep je lekker voor…

Als het druk is op het Korteweegje, staat de boel geregeld helemaal vast. Daar komt nog bij dat het er voor vrachtwagenchauffeurs die het terrein van het langs deze weg gevestigde transportbedrijf op willen draaien, ook niet bepaald gemakkelijker op is geworden in de nieuwe situatie. Nog een probleem: de obstakels zijn in de donkere uren niet verlicht, waardoor ze slecht zichtbaar zijn.

Wanneer gebeuren de eerste ongelukken, was de vraag die donderdag klonk tijdens een vergadering van de dorpsraad. Voorzitter Jan Leenders betitelde de snelheidsbeperkende maatregelen op het Korteweegje als “een mislukking”.

Racebaan

Op andere wegen in het dorp, die ook als racebaan te boek stonden, zijn eerder al overeenkomstige obstakels geplaatst. Maar wel met minder tussenruimte. Dan móét je wel stoppen.

De allerbeste oplossing, zo was ook tijdens de vergadering te horen, is nog om gewoon niet harder te rijden dan de toegestane maximumsnelheid, elkaar de ruimte gunnen en dus de wet van jungle niet te laten zegevieren. In die utopische omstandigheden zijn al die hindernissen helemaal niet nodig…

Tijdelijke maatregel

De gemeente heeft in reactie op vragen van deze krant laten weten dat het een tijdelijke maatregel betreft om de snelheid van het verkeer eruit te halen "tot de definitieve herinrichting van start kan gaan".

Hierover is verder overigens nog niets bekend. De gemeente laat weten veel meldingen van inwoners te hebben gekregen over te hard rijdend verkeer, en dat dit ook door de gemeente zelf is geconstateerd. "De snelheidsmetingen voor en na de aanleg van deze maatregel geven aan dat er nu gemiddeld 22 km/u minder hard wordt gereden."

Op de vraag hoeveel geregistreerde ongevallen er zijn op het bewuste wegdeel, laat de gemeente weten: "Tussen 2014 en 2023 zijn, voor zover bij ons bekend, 23 ongevallen geregistreerd." De keuze om flitspalen neerzetten is niet aan de gemeente. Die zijn van het Openbaar Ministerie. "Het OM maakt hiervoor een afweging en deze locatie kwam niet in aanmerking voor een flitspaal."

Het Korteweegje is een belangrijke route van en naar het ziekenhuis voor de ambulancedienst. De hulpdiensten zijn net als Connexxion door de gemeente benaderd over de maatregelen, en hier volgens de gemeente ook mee akkoord gegaan.

De Veiligheidsregio en CuraMare zijn ook benaderd voor een reactie, maar waren niet in staat om voor de deadline van deze krant vragen te beantwoorden over dit onderwerp.

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen