Specialisten zeer kritisch over kraanwerk
NEDERHORST DEN BERG. „Een aanfluiting. Zo noemt kraanspecialist Jan Zwagerman (70) de wijze waarop gisteren voorafgaand aan het ongeval in Alphen aan den Rijn werd gewerkt.
„Ik schaam me voor onze branche. Dit lijkt nergens op”, aldus Zwagerman vanmorgen. Hij zit zo’n vijftig jaar in de „kraanbusiness.” Zijn bedrijf maakt kranen voor bijvoorbeeld de olie-industrie. Het bedrijf gaf voor de klus in Alphen advies over te gebruiken materialen, zegt Zwagerman. „Dat is niet overgenomen.”
De wijze waarop het brugdek werd gehesen, was „onverantwoord”, zegt hij. „Vergelijk het met een automobilist die hard rijdt in dichte mist; op een beijzelde weg in een gevaarlijke bocht met aan weerszijden bomen.”
De materialen die zijn gebruikt, waren „totaal ongeschikt”, zegt hij. Zo waren de pontons volgens hem niet geschikt. „Ze waren niet voorzien van ankerpalen (waarmee de pontons op positie worden gehouden) en ze hebben ook geen automatische nivelleerinrichting in het ballastsysteem.” Er waren speciale en bredere pontons nodig geweest, denkt Zwagerman.
Stuurloos
Daarnaast waren de telescoopkranen (dus met uitschuifbare arm) niet geschikt voor een klus op pontons, stelt Zwagerman. „Een telescoopkraan moet een vaste ondergrond hebben. Daar kunnen ze prima een hijsje doen. In Alphen zijn kranen gebruikt die als het ware stuurloos worden als de kraan te scheef gaat staan. Dan is er voor de machinist geen redden meer aan.”
Bovendien zijn de kranen volgens hem te licht in de zwenkaandrijving. „Er had bijvoorbeeld een kraan op rupsen moeten worden gebruikt bij deze klus, en niet eentje op stempels. Een kraan op rupsen kan blijven functioneren met een geringe scheefstand.”
Nemen bedrijven het om de concurrentie minder nauw met de veiligheid? „Er wordt eerder naar de prijs gekeken dan naar kwaliteit van de technische uitvoering en de veiligheid. Ook is er onvoldoende kennis over de verschillende soorten kranen.”
Wiebelend
Het hijswerk in Alphen heeft ook prof. dr. Leo Wagemans, emeritus hoogleraar civiele techniek aan de TU Delft, verbaasd. „Zelfs ervaren machinisten hebben moeite een kraan op een wiebelende ondergrond te bedienen. Dat is een erg lastige klus. De aanpak in Alphen was onveilig. Al denk ik dat machinisten over het algemeen verantwoord te werk gaan.” Wagemans denkt dat de klus had kunnen worden uitgevoerd met kranen op vaste grond. „Je hebt te maken met twee landhoofden. Dus kun je ergens één of meer kranen op vaste grond zetten.”
Jammer genoeg ontbreekt het steeds meer aan toezicht op bouwactiviteiten, stelt hij. „Vroeger was er intensiever toezicht. Als dat steeds meer wegvalt, kan het misgaan. In 2011 vielen bij de bouw van het stadion van FC Twente twee doden. Dat ongeval was mede te wijten aan een klungelige uitvoering en gebrekkig toezicht.” De eigenaar van de kranen, Peinemann Holding, stelt dat er „nog veel onduidelijk is” over de toedracht. „De kraanmachinisten werken al jarenlang bij ons bedrijf. Wij zijn ontdaan door deze afschuwelijke gebeurtenis. Onze gedachten gaan uit naar de betrokkenen.”
Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt
voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen,
vragen, informatie: contact.
Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing.
Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this
database. Terms of use.
Bekijk de hele uitgave van dinsdag 4 augustus 2015
Reformatorisch Dagblad | 20 Pagina's
Bekijk de hele uitgave van dinsdag 4 augustus 2015
Reformatorisch Dagblad | 20 Pagina's