Kerk draagt bij aan welzijn zeevarenden

Bijdragen aan het welzijn van zeevarenden in de Rotterdamse haven. Dat is het doel van Stichting Diaconaal Havenproject Rotterdam. Initiatiefnemer was 25 jaar geleden koopvaardijpredikant ds. M. C. Baart. Hij stuitte op veel diaconale nood, zoals onrecht bij zeevarenden uit derdewereldlanden die vele maanden van huis waren. Zo kreeg hij te maken met te schaars geklede mensen, betalingsachterstanden van loon en mensonwaardige omstandigheden aan boord van schepen.

Op 19 april 1989 werd de stichting, die vooral wordt ondersteund door protestantse diaconieën in Zuid-Holland, opgericht. In 1990 trad Rijk van Lent als diaconaal werker in dienst. Sindsdien is hij dagelijks in het havengebied te vinden én bezoekt hij zeelieden in ziekenhuizen.

In het begin moest Van Lent elke ochtend naar het toenmalige havenkantoor aan het Marconiplein om op een monitor te kijken welke schepen er lagen. Later kreeg hij de informatie per fax. Tegenwoordig begint zijn werkdag achter de pc en bekijkt hij digitaal welke schepen er zijn.

„Er komen dagelijks zo’n 300 schepen binnen”, zegt Van Lent. Op een dag kan hij er slechts vijf bezoeken. „Ik maak een gerichte keus. In de periode dat piraterij veel in het nieuws was, ging ik bijvoorbeeld vooral op zoek naar palmolietankers uit Azië, die een grote kans liepen daarmee te maken te krijgen. Aan boord sprak ik mensen die gevangen hadden gezeten, waren overvallen en collega’s hadden verloren. Zij wilden graag over hun ervaringen en hun angst spreken.”

Ook oude schepen staan hoog genoteerd op de prioriteitenlijst van Van Lent. „De leefomstandigheden aan boord zijn daar soms slecht”, aldus de diaconaal werker. Als een schip niet aan de wettelijke regelgeving voldoet, wijst hij daarop, waarna de situatie soms verbetert. Bijna altijd krijgt hij dankbare reacties op de aandacht die hij mensen geeft.

In de achterliggende decennia zag hij de schepen groter worden. Ook namen de veiligheidsregels in de havens aanzienlijk toe na de aanslagen in Amerika in september 2001. Opvarenden kunnen daardoor bijvoorbeeld minder makkelijk van boord in hun schaarse vrije tijd. Mede om die reden heeft hij altijd een paar telefoonkaarten op zak om zo nodig te kunnen verstrekken aan mensen die willen bellen met hun familie, maar niet van boord kunnen om de kaarten te kopen.

In de beginjaren bracht Van Lent ’s avonds geregeld bemanningsleden naar een van de vier zeemansclubs in het havengebied, waar ze konden tafeltennissen, poolbiljarten, bellen en –later– internetten. „Van de vier internationale clubs bleef er slechts één over die zeevarenden transport kan bieden. Deze gaat uit van de Mission to Seafarers en wordt ondersteund door de Anglicaanse Kerk in Engeland. De andere zeemanshuizen zijn gesloten, omdat er sinds 2005 geen subsidie meer voor wordt gegeven.”

Dit is het eerste deel van een tweeluik. Morgen in Kruispunt deel 2.

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen