Van Oord - Utrecht: 25 jaar vechten tegen de waterwolf

Van Oord was niet alleen een hardwerkende ambachtsman, maar tevens een actief lid van de Gereformeerde kerk. Als oefenaar van het Woord was hij vele in Gameren zijn vrouw. Ze kregen vier avonden op pad. Zo ontmoette Van Oord zonen die allen in de voetsporen vari hun vader traden. Het advies van opa Van Oord was: „of dominee worden, of aannemer". Ze werden allen aannemers, hoewel tot in de jongste generatie alle kinderen en kleinkinderen nauw verbonden zijn gebleven bij de ontwikkelingen op het kerkelijk erf.

In het begin der jaren dertig breidde de rijshouthandel zijn activiteiten uit door zelf rijs- en zinkwerken te gaan aannemen en uitvoeren. Het bedrijf kreeg o.m. opdracht om in het kader van de Duitse herstelbetalingen aan Frankrijk de haven van Duinkerken te verbeteren, een karwei, waaraan Van Oord twee jaar werkte. Latere werkzaamheden waren de aanleg van rijswerken en kraagstukken tussen Lemmer en Urk voor de aanleg van een dijk rond de Noordoostpolder. In de crisistijd besloten de vier zonen, die inmiddels de zaak hadden overgenomen van hun vader, om voortaan tevens grondwerk aan te nemen.

SPLITSING

In 1948 kwamen de vier broers met elkaar overeen het oorspronkelijke bedrijf in even zoveel gelijke stukken te delen en daarna ieder voor zich verder te gaan. Uit deze splitsing is o.a. de huidige aannemingsmaatschappij Van Oord-Utrecht te Odijk ontstaan. Het bedrijf begon 25 jaar geleden met 1 oude dragline, 3 zolderbakken en een overslagscheepje. Als belangrijkste middel tot succes moet echter genoemd worden de persoonlijke bekwaamheid en grote ondernemingslust van de oprichter van het bedrijf Jac. G. van Oord.

Grote en dikwijls zeer spectaculaire opdrachten zijn in de loop van de jaren door Van Oord-Utrecht uitgevoerd of nog in uitvoering. We noemen o.m.: werken aan het dichten van de dijkgaten na de watersnoodramp van 1953; het maken van nieuwe havenhoofden in de Westerschelde en het baggeren van de invaart voor de nieuwe veerhaven van Breskens; grondwerkzaamheden voor het verkeersknooppunt Brienenoord en voor de Beneluxtunnel; dijkverzwaringen langs de Westerschelde; verbreding van het kanaal Gent-Terneuzen; maken van een nieuwe rivierarm en het afsluiten van de oude rivier voor het stuwcomplex bij Driel in de Rijn; Sloehaven te Vlissingen en het opspuiten van industrieterreinen; de jongste fase in de Schelde-Rijnverbinding in Zeeland zoals het baggeren van een kanaalgedeelte in Zuid-Beverland; het doorgraven van Sint Philipsland en de slikken van de Heem en werken van het Betuwepand t.b.v. verbreding Amsterdam-Rijnkanaal.

ONDERNEMERSCHAP

In het jaarverslag over 1972 lezen we, dat er terugblikkend oji de afgelopen 25 jaar, in het bedrijf drie typen van ondernemerschap zijn aan te wijzen. Het eerste type wordt gekarakteriseerd als de ondernemer-koopman. Hierbij staat heel concreet het kapitaal op het spel. De ondernemer is in aanpak van zijn zaken vooral de koopman, de handelaar met een sterk ontwikkeld gevoel voor commercie. Een ander type ondernemerschap dat in de geschiedenis van Van Oord naar voren is getreden kunnen we aanduiden als de ondernemer-pionier, de ondernemer vernieuwer. De ondernemer is de man die steeds op zoek is naar nieuwe wegen en deze wegen dan ook inslaat. Hij laat het oude los en richt zich op het realiseren van nieuw technische mogelijkheden. Hoe sterk dit type ondernemerschap bij Van Oord-Utrecht heeft doorgewerkt moge blijken uit de navolgende chronologische opsomming:

*1948-1949, afstoting griend- en rietcultures, aanpak zink- en rijswerken
*1949-1954, aanpak van grondwerken en koop van draglines en ander materieel voor droog grondverzet;
*1950-1951, waterbouwkundig asfalt, koop van eerste asfaltinstallatie;
*1954, aanpak baggerwerken, investeren in baggermaterieel;
*1958-1960, afstoting cultuurtechnische werken;
*1962-1965, sterke uitbouw baggervloot;
*1965, afstoting asfaltwerken;
*1970-1971, investering in- zeegaande sleephopperzuigers.

Het derde type ondernemerschap is dat van de ondernemer-manager. Het heeft de laatste tijd een belangrijke plaats ingenomen bij Van Oord-Utrecht. De problemen van de structuur van de onderneming vragen steeds meer aandacht van de leiding van de onderneming.

Het koopmanschap en pionierschap, die zo duidelijk zijn terug te vinden in de geschiedenis van Van-Van Oord-Utrecht is nog steeds noodzakelijk. Maar een derde dimensie in het ondernemerschap dient daarbij gevoegd te worden: een management, dat tejUipo en richting niet alleen laat bepalen door toevalligheden, maar dat op basis van de uitkomsten van kosten- en batenberekeningen e.d. het tempo en inrichting in eigen handen gaat nemen.

BUITENLAND

In 1966 heeft Van Oord-Utrecht zijn vleugels internationaal uitgeslagen. In West-Duitsland richtte het toen in Bremen Van Oord Wasserbau GmbH op. Van Oord Wasserban intussen onder meer de verbreding van het Nordostkanal en de Autobahn rondom Neumunster uitgevoerd en is momenteel werkzaam aan de en verbetering van de Rijn nabij Bingen. Op het eiland Borkum wordt een duinverdediging uitgevoerd met inbegrip van strandhoofden en bezinkingen. Voorts is Van Oord gevestigd in België en Spanje.

De aannemingsmaatschappij Van OordUtrecht neemt voor 50 pet deel in de aannemerscombinatie Zinkwerken, een afzonderlijke b.v., waarin tevens Van Oord Werkendam deelneemt. In het buitenland is de ACZ actief in Frankrijk en Engeland.

Het internationale baggerbedrijf Dredging V02 is in 1969 als joint venture van Van Ommeren Rotterdam en Van Oord Utrecht. Met de sleephopperzuigers Volvox Hollandia en Volvox Zeelandia voldoet Dredging V02 ten volste aan de huidige en toekomstige eisen ten aanzien van de zeer grote zee-waterweken. Werken worden uitgevoerd in Peru, Jamaica, Haiti, Venezuela, Curaçao, Aruba, Engeland, Frankrijk en Duitsland.

De nieuwe ontwikkelingen zijn een combinatie ACUZ (Hak-Van Oord) en de Combinatie Mourik-Van Oord. ACUZ houdt zich speciaal bezig met het leggen van diverse pijpleidingen onder het wateroppervlak. De Combinatie Mourik-Van Oord verleent diensten aan de industrieën gevestigd rondom de Sloehaven in Zeeland.

Het rampjaar 1953 gaf de grote stoot voor nieuwe expansie. Tot dat jaar had Van Oord-Utrecht zich bepaald tot rijsen grondwerk, daarna werden ook asfalt en baggerwerken uitgevoerd. Voor dit laatste werden door het bedrijf zelf zuigers gebouwd. De omzetstijgingen geven een duidelijk beeld van de groei: 1947 jaar zet ƒ270.000, 1353 ƒ7 miljoen, 1970 ƒ41 miljoen, 1972 ƒ60 miljoen. In november van het vorig jaar nam de aannemingsmaatschappij Van Oord- Utrecht in Odijik een nieuw hoofdkantoor in gebruik. In de onderneming werken ongeveer 450 personeelsleden in vaste dienst.

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen