Eerste nieuwe brug over het Kanaal door Zuid-Beveland

De door de Nederlandse Spoorwegen ontworpen boogbmg is gebouwd op een werf bij Krimpen aan de IJssel. Op twee pontons wordt de brug via de Nieuwe Maas, het Volkerak en de Oosterschelde naar het kanaal vervoerd. Het gevaarte kan maar net door de oude sluizen bij Wemeldinge en langs de oust Postbrug.

De bokken kunnen alleen via de Schelde-Rijnverbindingen de Westerschelde aangevoerd worden Om de bokken onder de oude bruggen door op de plaats van bestemming te brengen moet zelfs het kanaalpeil een meter worden verlaagd.

Het vernieuwde Deltaplan houdt ook in een verbetering van het Kanaal door Zuid-Beveland; nieuwe sluizen bij Hansweert. vei"wijderen van de sluizen bij Wemeldinge en het kanaal geschikt maken voor duwvaart. Door de verbeteringswerken wordt het Kanaal door Zuid-Beveland twee keer zo breed Ook de doorvaart onder de bruggen wordt verhoogt

Ook de doorvaart onder de bruggen wordt verhoogt naar 9.10 meter, zodat het beweegbare deel van de brug minder vaak open hoeft. Dit heeft tot gevolg dat alle drie de bruggen vervangen moeten worden.

Rijkswaterstaat betaalt alle kanaalwerken. In september 1992 zullen de eerste tremen tussen

In september 1992 zullen de eerste tremen tussen Roosendaal-Vlissingen over de nieuwe brug rijden.

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen