Buurtbus gaat Berkenwoude uit isolement verlossen

Aan de rand van de stedelijke gebieden liggen vaak ruim opgezette woonvormen. Deze maken het in stand houden van grote streekbussen vaak onmogelijk. De oorzaak hiervan is de steeds voortdurende stijging van de personeelskosten, terwijl het vervoersaanbod gelijk blijft. Het gevolg kan zijn dat een desbetreffend gebied in een vrij grote mate van isolement komt te verkeren. In de toekomst wil men daar proberen de buurtbussen te laten rijden die door vrijwilligers worden bestuurd. Zo ook in Berkenwoude, dat tot één van de proefgebieden behoort.

Aanvankelijk' was hier een redelijk goede verbinding met de omliggende plaatsen. In 1972 bleek instandhouding van het openbaar vervoer echter niet meer mogelijk en werd de busverbinding opgeheven. De busdienst Lekkerkerk-Berkenwoude-Stolwijk-Gouda behoorde hiermee tot het verleden. Sinds deze tijd ligt de dichtstbijzijnde bushalte voor Berkenwoude en een gedeelte van Stolwijk op drie kilometer afstand. Dat dit grote problemen geeft is niet te verwonderen. Schoolkinderen, mensen die op ziekenhuisbezoek moeten, maar vooral ook de bejaarden zonder eigen vervoer zijn er de dupe van. Wel deelt men voor zover mogelijk het probleem met elkaar in deze streek. Liften van mensen die een eigen auto hebben worden meestal aangeboden aan de „verplichte, wandelaar".

Proefgebieden

Diverse keren heeft het gemeentebestuur, van het 1500 inwoners tellende plaatsje Berkenwoude, het isolement de minister van Verkeer en Waterstaat onder ogen gebracht. In eerste instantie leek dit zonder succes. Begin 1977 kwam minister Westerterp echter met het plan, naar Engels voorbeeld, buurtbussen in het leven te gaan roepen. Een vijftal proefgebieden werden aangewezen waaronder Berkenwoude met het aangrenzende deel van Stolwijk. Spoedig hierna vormde men een voorlopig buurtbuscomité. Dit bestond o.a. uit de twee gemeentesecretarissen van de betrokken gemeenten en een functionaris van de streekvervoermaatschappij West-Nederland.

Na een enquête gehouden te hebben meldden zich 13 vrijwilligers, waaronder ook huisvrouwen, om bij beurten de buurtbus geheel belangeloos te besturen. Zij hebben inmiddels een medische keuring ondergaan, zijn in het bezit van een rijbewijs BE en tijn net zoals de toekomstige passagiers door West-Nederland verzekerd.

Eerste rit

Dinsdag 27 september zal minister Westerterp de eerste rit maken. De bus rijdt uitsluitend op werkdagen. Vanaf de startdatum zullen de bestuurders van de buurtbus het definitieve buurtbuscomité uitmaken. Dit bestuur is dan volledig verantwoordelijk voor de gang van zaken. Een enkele rit kost 80 cent, met uitzondering van kinderen tot 9 jaar en 65+-ers die 40 cent betalen. De tijden zijn afgestemd op de bezoektijden in de ziekenhuizen en op de schooltijden vaa het christelijk nationaal en openbaar basisonderwijs in Berkenwoude. De bus rijdt naar Stolwijk en Lekkerkerk vanwaar men aansluiting heeft op o.a. Gouda en Rotterdam.

Enquête

Om na te gaan in hoeverre de bewoners straks gebruik denken te maken van de buurtbus, wordt deze maand een enquête gehouden onder de bevolking. De heer H. J. Trap, gemeentesecretaris van Stolwijk, heefT nog niet zulke positieve gedachten over het toi»komstige gebruik van de bus. „In ht. begin zal het wel lukken. Het is echter de vraag hoe het zal gaan als de nieuwigheid eraf is. Ook zullen er nog meer vrijwilligers moeten komen om de buurtbus te besturen", aldus de heer Trap. Ook de heer C. W. Pot, voorzitter van het aanstaande buurtbuscomité, is nog niet al te optimistisch. Volgens hem kan ook de continuïteit van het besturen van de busjes wel eens in gevaar komen omdat de mensen nog niet weten wat het is om hier iedere dag aan gebonden te zijn.

Na de start in Berkenwoude gaat ook in vier andere gebieden van ons land een buurtbus rijden. Op 28 september tussen Buitenpost en Grootegast en tussen Evertsoord (N.Br.) en Panningen en op 30 september tussen Zundert en RucphenyRoosendaal en in de gemeente Horst.

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen