Japan: ook crisis in scheepsbouw

  Ook in Japan, de grootste scheepsbouwnatie ter wereld, is sprake van een crisis, zo heeft plaatsvervangend directeur van de afdeling scheepsbouw van het Japanse ministerie van transport, Kenji Tokutome, verklaard.
  Volgens Tokutome is de crisis in de Japanse scheepsbouw niet alleen veroorzaakt door de harde prijsconcurrentie tussen de Japanse werven onderling, maar ook door de concurrentie in het buitenland. „Die concurrentie heeft tot lagere winsten geleid, wat bij een aantal van onze werven hard is aangekomen, zei hij.
  Die laatste uitspraken lijken vooral een veeg uit de pan naar scheepbouwnatie in opkomst Zuid-Korea, dat zijn aandeel op de wereldmarkt heeft uitgebreid van 2,8 procent in 1973 tot 14,2 procent vorig jaar. De Zuidkoreanen lijken Japan steeds vaker te verslaan in de strijd om het binnenhalen van ordersen wel met de wapens die de Japanners vroeger ze hebben ontwikkeld en gebruikt.

Vreemd
  Niettemin zullen Tokutome's woorden wat vreemd overkomen bij andere landen met een eigen scheepsbouwindustrie. Hun werven zijn er vaak veel erger aan toe dan de Japanse, als ze nog werven over hebben. Bovendien had Japan vorig jaar nog altijd een tonnage-aandeel op de wereldmarkt voor nieuwe schepen van 53,1 procent, terwijl de Japanners eerder van plan zijn dit aandeel te vergroten dan te verkleinen.

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen