Denemarken en Zweden bouwen trein-autobrug

Ambtenaren uit beide landen gaan nu een formele regeringsovereenkomst voorbereiden. Met de bouw van de brug kan in principe in 1993 worden begonnen. De kosten ervan bedragen naar schatting omgerekend bijna ƒ 4 miljard. Als de bouw doorgaat zal een Zweeds-Deens consortium de aanleg voor zijn rekening nemen. De bouwkosten moeten worden terugbetaald uit tolheffing. Eind maart zal er in de parlementen van beide landen over de brugverbinding kunnen worden gestemd.

De brug tussen Kopenhagen en Malmö vormt een aanvulling op de vaste oeververbinding over de Grote Belt in Denemarken. Op dit project, waarvan de uitvoering nog moet beginnen, hebben 27 ondernemingen ingeschreven, waaronder Ballast Nedam. Halverwege dit jaar zal worden bekendgemaakt welk deel van dit project aan welk bedrijf wordt toegewezen. Als beide oeververbindingen klaar zijn, hoeft het auto- en treinverkeer tussen Denemarken en Zweden niet meer met veerboten te worden overgezet.

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen