Laatste 'traditionele' kentekenserie gestart

De laatste reeks volgens de filosofie van zes tekens telt ongeveer 5 miljoen combinaties, en kan ongeveer acht jaar mee, aldus Hans van Geenhuizen, woordvoerder van de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) in Zoetermeer en Veendam. De nieuwe serie startte iets eerder dan in het verwachte jaar 2000. Dat valt te verklaren uit de toegenomen autoverkopen in de afgelopen paar jaar.

Over het kenteken dat op de Nederlandse voertuigen moet als de laatste serie is verbruikt, is nog niets bekend. Op de Europese agenda komt de invoering van één gezamenlijk kenteken voor de hele Unie niet voor, maar dat zou zomaar kunnen veranderen. "Voor Nederland is het voorlopig nog niet actueel, we hebben tijd genoeg om daarover na te denken."

Het huidige kentekensysteem startte in 1951 met twee letters vooraan. In 1967 kwamen de letters achteraan en vanaf 1973 in het midden. De drie series waren elk goed voor ongeveer 3 miljoen kentekens. In 1978 begon de reeks met twee letters, twee cijfers, twee letters. Die combinatie bevatte 7 miljoen verschillende mogelijkheden. Vanaf 1991 begon de serie twee letters, twee letters, twee cijfers. Die reeks bood minder mogelijkheden omdat ongewenste vierlettercombinaties werden geweerd.

Nederland hecht sterk aan de filosofie van de zes tekens, omdat testen van het Instituut voor Zintuigfysiologie uitwijzen dat zes posities moeiteloos te onthouden zijn. Zo gebruikt Rijkswaterstaat ook nooit meer dan zes aanduidingen op één bord, omdat méér gegevens de automobilist in de war brengen.

Sofi-nummer

Voorstellen om in Nederland over te stappen van een voertuiggebonden registratie naar een persoonsgebonden kenteken -bijvoorbeeld door het sofi-nummer te gebruiken op de auto- dat meegaat van oude auto naar nieuwe auto, hebben niet de voorkeur van de RDW, omdat daar nogal wat nadelen aan kleven.

"Die vorm zegt veel over de persoon, maar weinig of niets over de auto. Als iemand zijn auto verkoopt en het kenteken (plus -bewijs) in de kast legt, is de auto vanaf dat moment bijvoorbeeld onvindbaar voor de APK. Wij willen juist alles weten over het voertuig zelf. En aan het vrijgeven van het sofi-nummer op ieders auto kleven nogal wat privacy-bezwaren. Bovendien bevat het meer dan zes tekens en is dus door getuigen of politie nauwelijks meer te onthouden of te reproduceren."

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen