Ambitieus plan voor Rijnoevers Arnhem

Een halfjaar geleden kwam de gemeente, aldus wethouder Van Meurs, tot de conclusie dat er iets gedaan moest worden om het zuidelijke stadsdeel, nieuwbouw aan de andere kant van de Rijn, te betrekken bij het oude stadsdeel. Aan de andere kant van de Rijn wonen langzamerhand evenveel Arnhemmers als aan de oude kant, zo zegt Van Meurs. Gekozen werd toen voor een unieke vorm van overleg: de zogenaamde publiekprivate samenwerking (PPS). Er werd een stuurgroep gevormd, waarin behalve de gemeente ook een projectontwikkelaar en twee aannemers zitting hebben, zodat alle aspecten van ontwikkeling van de Rijnoevers bekeken konden worden.

Het rapport dat gisteren gepresenteerd is, is de eerste definitieve stap op weg naar de ontwikkeling van de Rijnoevers. „Normaal maakt men eerst een bestemmingsplan en vult dat dan in, wij doen het omgekeerd. Zodoende hebben we meer vrijheid voor verschillende plannen. Ik twijfel er echter niet aan of de plannen voor het overgrote deel doorgaan, juist omdat iedere belanghebbende inspraak heeft gehad. Bovendien is de financiering vrijwel rond", legde Van Meurs uit.

Schiereiland

Een belangrijk onderdeel uit het Project Rijnoevers is de aanleg van een schiereiland in de Rijn, waar duizend koopwoningen en kantoren gebouwd kunnen worden. Een dergelijk schiereiland ontstaat bij laagwater al onder een van de drie Rijnbruggen, maar zou door uitdieping van de vaargeul permanent kunnen worden. Rijkswaterstaat heeft al zijn fiat aan dit plan gegeven, aldus Van Meurs.

Een ander belangrijk onderdeel is het aansluiten van de oude binnenstad (het Arnhemse winkelgedeelte) op de Rijnoever. De gemeente verwacht hiermee de meeste problemen, omdat het stuk tussen het winkelcentrum en de Rijn nu een zwak gedeelte van Arnhem is.

Door verlegging van twee doorgaande routes door Arnhem en het aanleggen van winkelpromenades hoopt de gemeente toch de binnenstad naar de rivier te kunnen trekken. ZwseftfüITl

In het Project Rijnoevers is nog een ambitieus plan opgenomen, waarvoor voorlopig echter nog geen financiering is. Dat betreft de aanleg van een zogenaamde monorail op vier meter boven de stad. De monorail of zweeftram zou belangrijke plaatsen in Arnhem (Burgers Dierenpark, de ziekenhuizen, het Openluchtmuseum, de binnenstad) met elkaar kunnen verbinden op een schone en geluidloze manier. In verschillende steden in de Bondsrepubliek Duitsland functioneert een dergelijk systeem al, maar Arnhems wethouder Van Meurs sprak er gistermorgen duidelijk zijn twijfels over uit.

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen