KLM koopt aandelen Transavia van Nedlloyd

De effectenbank Kempen & Co plaatst verder 20 procent van het Nedlloyd-belang in Transavia bij een vennootschap waarin een aantal Nederlandse institutionele beleggers deelneemt. Nedlloyd houdt een belang van 40 procent in Transavia Airlines, wat betekent dat Transavia in 1989 als een minderheidsdeelneming in de boeken wordt verantwoord.
In april vorig jaar al wilden KLM en Nedlloyd deze verdeling van de Transavia-aandelen bewerkstelligen. De Europese Commissie stelde echter een onderzoek in op grond van de artikelen 85 en 86 van het Verdrag van Rome, die onder andere oneigenlijke concurrentie en kartelvorming tegengaan.

Afwachten

Dit onderzoek is nog niet voltooid. In verband daarmee besloten de partijen hun plannen niet uit te voeren. „Nu is besloten een einde te maken aan de onzekerheid over de eigendomsverhoudingen", aldus de bekendmaking. De KLM zal in afwachting van de uitkomsten van het onderzoek geen beheersfuncties bekleden bij Transavia.
Met deze stap dwingen KLM en Nedlloyd de Europese Commissie binnen zestig dagen een uitspraak te doen over de transactie. De Commissie heeft het recht deze tegen te houden. In dat geval zal de KLM de zaak aanhangig maken bij het Hof van Justitie van de Europese Gemeenschappen, zo zei een woordvoerder van KLM.
Afgelopen dinsdag werd in Brussel een besloten hoorzitting gehouden, waarop partijen voor de Europese Commissie nogmaals hun standpunten konden uiteenzetten. Het cijfermateriaal dat de Commissie nodig heeft om een oordeel te vormen, is inmiddels verzameld. Daarbij heeft de Commissie ook naar de luchtvaartmaatschappij Martinair gekeken, waarin zowel Nedlloyd als KLM een belang heeft.

Versterking

De KLM stelt zich op het standpunt dat de Transavia-transactie een versterking betekent van de Nederlandse luchtvaartpositie. Deze is volgens de KLM nodig om de toenemende concurrentie uit de Verenigde Staten en het Verre Oosten te kunnen weerstaan. In kringen van de Commissie bestaat echter de vrees dat, wanneer in 1992 het luchtverkeer in de Europese Gemeenschap vrij zal zijn, er voor de consument weinig meer te kiezen valt, omdat door dit soort transacties maar een beperkt aantal luchtvaartmaatschappijen de markt eventueel beheerst.

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen