„Kabelbaan ideaal voor Enschede”

Enschede, voormalige textielstad in Twente, vlak aan de grens met Duitsland. De plaats trekt talloze bezoekers, zowel uit eigen land als uit de deelstaat Westfalen. Vooral op zaterdag is het erg druk in Enschede. „Het lijkt dan wel of heel Duitsland leegloopt. De nietsvermoedende Enschedeër weet dan niet wat hem overkomt”, beschrijft Enklaar. „Het is weliswaar in het westen nog veel erger, maar dat krijgen we hier over een aantal jaren ook wel”.

Enklaar signaleert dat mensen uit de buitenwijken, zoals hijzelf, op topdagen het centrum mijden. Hij is bang dat die tendens groter wordt, naarmate de stad groeit. „In de buitenwijken zullen dan winkelcentra komen. Die zuigen wel de koopkracht weg uit de binnenstad. Het stadscentrum gaat dan kapot”. En dat wil de gemeente natuurlijk graag voorkomen.

Het grote probleem is de bereikbaarheid van de binnenstad. Bezoekers van het centrum moeten dus hun auto uit. Er zijn verschillende manieren om dat voor elkaar te krijgen. Je kunt het centrum tot verboden gebied voor auto’s verklaren. Verbetering van het openbaar vervoer kan ook een oplossing zijn.

Lucht

VVD’er Enklaar zoekt het liever in originelere ideeën. „Auto’s verbieden de stad in te gaan, vind ik te rigoureus. Een beter openbaar vervoer juich ik toe, maar in het centrum lost dat weinig op. Een sneltram bijvoorbeeld legt beslag op de toch al schaarse ruimte. Als je meer bussen inzet, moeten die in de binnenstad voorrang krijgen, waardoor je nog meer opstoppingen krijgt”.

Voor de VVD-fractie staat het als een paal boven water: Een kabelbaan voor personenvervoer, zoals ze in de bergen hangen, is een ideale oplossing voor Enschede. „Je benut dan een ruimte die nu nog niet gebruikt wordt: De lucht”, glimlacht Enklaar. Hij filosofeert: „De baan start in Glanerbmg en zou via het centrum van Enschede in Hengelo moeten eindigen. Er zijn geen bestuurders voor nodig, dus de exploitatiekosten liggen heel laag. Bij haltes komen meer dan twaalf keer per uur cabines langs, die op hun ‘weg’ nergens door worden opgehouden”.

Tegenwerpingen veegt Enklaar soepel van tafel. „Hoogtevrees? Ach, daar wennen de mensen wel aan. Fietsen is de eerste keer ook eng. Aantasting van het stadsbeeld?”. Het komt er wat meesmuilend uit: „Enschede is niet zodanig mooi dat je gebouwen schaadt als er een kabelbaan voor hangt. Bovendien heeft de stad niet zo veel hoogbouw”.

„Frapper toujours”

De rest van de Enschedese gemeenteraad heeft het VVD-plan niet omarmd, maar de politiek vindt het idee wel sympathiek. De wethouder voor verkeer en vervoer, D. Buursink (PvdA), voerde bij de lancering van het plan, begin deze week, aan dat de uitvoering te veel zal kosten. De VVD betwijfelt dat. „We zullen er in de komende commissie verkeer en vervoer op aandringen ons voorstel serieus te bekijken. Je moet niet alleen de aanlegkosten in het oog houden, maar ook de verdere exploitatie. Bij een kabelbaan zijn de gebruikskosten minimaal”, aldus Enklaar.

De VVD zal zich niet uit het veld laten slaan door de weinig enthousiaste reacties. „Frapper toujours”, vindt Enklaar de juiste houding. „We zullen te pas en te onpas hierop terugkomen, dan komt de bereidheid om erover te praten wel. Het allerbelangrijkste is dat we eens gaan nadenken over andere oplossingen voor onze grote problemen dan die men in de jaren twintig voorhanden had”.

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen